1月19日，由烟台中集来福士海洋工程有限公司参与建造的全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”离泊中集来福士码头，它将于2月份抵达海南岛东南陵水17-2气田海域实施现场安装，预计今年六月份投产供气。

为做好“深海一号”重大项目建设服务保障工作，烟台芝罘海事处落实烟台海事局工作会议精神，坚持造福一方，进一步提升公共服务保障能力。一是精心谋划部署。成立专门工作组主动对接该项目，秉持疫情常态防控和助力企业发展双推进原则，严格按照《烟台海事局服务经济社会发展暨“三重”工作实施方案》的要求提供精准VIP服务，多措并举为平台出港拖航过程保驾护航。二是精准对接需求。组织各相关作业方提前召开通航安全协调会，对平台出港方案进行“会诊”，多方讨论研究关键环节，提出具体解决措施，明确责任人和时间节点。建立各方工作人员微信联络群，实时共享作业动态，提前发布安全警示信息，协调平台拖航期间对港口航道实施交通管制等。三是精确制定方案。对“通航安全保障方案”内容进行全面细致审查，并提前联合航标站、渔业局、来福士船厂等乘坐海巡艇至平台出港路径查看航标及养殖情况，确定拖轮与养殖区的安全距离以及需要增设临时航标的位置，及时消除可能影响平台出港的因素。四是精细推进落实。要求各作业方认真落实施工作业方案和应急预案中的各项措施，确保船舶适航、船员适任，做好作业人员安全防护和作业过程的安全控制。作业过程中充分利用VTS、AIS、CCTV等技术手段做好全程电子巡查监控，并派出“海巡05216”轮进行现场监护，为“深海一号”出港拖航过程提供安全保障。

“深海一号”是由我国自主研发建造的全球首座十万吨级同时具备油气处理、存储和外输功能的深水作业平台，它的最大投影面积超过8300平方米，相当于2个足球场大小，排水量相当于3艘中型航母，是按照30年不回坞的设计标准进行建造，总装快速搭载和精度控制技术达到世界先进水平，全面掌握了中心管汇等10余种水下关键装备的自主制造技术和测试技术，这标志着我国深海油气田开发能力和深水海洋装备建造水平取得重大突破。作为中国海洋工程领域的集大成之作，“深海一号”建造历时21个月，4000人的建造团队在青岛、烟台两地参与建造，疲劳寿命达150年，可抵御百年一遇的超强台风，通过装载近两百套关键油气处理设备，最大储油量达到两万立方米，投产后可满足大湾区四分之一的民生用气需求。

下一步，烟台芝罘海事处将坚持“精益求精”,在统筹抓细抓实疫情防控工作的同时，发挥海事专业优势，对重点项目、重点工程提供精准服务，在服务国家区域重大战略中展现新的更大作为。

来源：山东海事局网站