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一季度上合示范区发运欧亚班列1.3万标箱

www.singlewindow.sd.cn 2021-04-15

  图为:海关关员验核欧亚班列过境集装箱封志  陈星华摄

  图为:海关关员验核欧亚班列过境集装箱封志  陈星华/摄

  图为:欧亚班列集装箱驶经海关集装箱机检检查设备 陈星华摄

  图为:欧亚班列集装箱驶经海关集装箱机检检查设备 陈星华/摄

  图为:集装箱车辆排队进入上合示范区青岛多式联运中心海关监管通道 陈星华摄

  图为:集装箱车辆排队进入上合示范区青岛多式联运中心海关监管通道 陈星华/摄

  4月13日,在位于青岛胶州的上合示范区青岛多式联运中心内,青岛海关所属胶州海关关员杜朝蓬和同事正在验核一批过境集装箱封志。这批集装箱由东南亚和日韩地区海运入境,经由青岛口岸过境运输到中亚国家乌兹别克斯坦,主要装载棕榈油、汽车零件等货物。

  在海关关员办结转关过境手续后,集装箱被装载到国际班列,随后发运出境。在同一天,上合示范区青岛多式联运中心还发运了另外一列欧亚班列,班列内货物主要为青岛及周边地区生产的家电、机电等产品,这趟班列也将出境到乌兹别克斯坦。

  青岛海关统计数据显示,今年一季度,上合示范区青岛多式联运中心共发运“齐鲁号”欧亚班列156列、1.3万标箱,同比分别增长110.8%和130.1%。

  “由之前的每天1列,发展到目前的平均每天近2列,且趟趟爆满。”杜朝蓬说,随着越来越多的外贸企业认识到欧亚班列稳定和可预期的运输效能,以及一系列通关便利、输运保障等措施效果的释放,上合示范区青岛多式联运中心发运欧亚班列数量呈稳步上升态势,发运的货物种类也由此前的以过境货物为主,发展到外贸出口货物占比越来越高。

  日韩、东南亚等海运货物由青岛入境,经上合示范区青岛多式联运中心转运,通过阿拉山口或霍尔果斯口岸出境,最终抵达中亚乃至欧洲国家,这是一条陆海内外联动、东西双向互济的物流大通道。此前,上合示范区青岛多式联运中心发运欧亚班列中,80%以上为过境货物,承担物流通道作用明显。疫情发生以来,部分海运物流受阻,越来越多的企业选择通过铁路运输外贸货物。“目前中心内发运欧亚班列货物中有约50%是本地及周边地区出口的机电、家电类产品。”杜朝蓬说。

  得益于地理位置的先天优势和口岸营商环境的持续优化,青岛海铁联运和欧亚班列业务快速发展,今年以来,上合示范区青岛多式联运中心先后新开了至德国杜塞尔多夫、阿塞拜疆巴库等方向的多条班列线路。以上合示范区为起点,北达俄蒙、南连东盟、东至日韩、西到欧洲的国际物流通道越来越顺畅。

  为向欧亚班列提供优质监管服务保障,胶州海关打造了青岛港和多式联运中心“前港后站、港站一体”的物流通关环境,不断优化过境和出口货物监管手续。目前,出口企业可以根据货物特点选择在出境地口岸办理班列货物的通关手续,也可以选择在上合示范区内办理海关手续,并可以根据需要,在中心内实现铁路集装箱和海运集装箱的自由换装,提高集装箱的周转效率,降低因集装箱搬倒、输运产生的物流等费用。

  “我们持续完善上合示范区青岛多式联运中心海关监管作业场所建设,去年以来,增配了集装箱机检检查设备,提高了货物非侵入查检能力,保障了货物的通关效率和输运效能。”杜朝蓬介绍说,此外,海关还支持欧亚班列运营企业提高组货能力,开通针对山东省内大型出口企业的国际班列专列运输业务,目前已完成海尔集团、海信集团、山东电力建设第三工程有限公司等多家企业专列通关运输,专列运输与海运运输相比,大幅压缩了运输时间,让中国生产的货物能够更快交付海外市场。

  “随着上合示范区建设的不断推进,外贸进出口产生了一定的聚集规模效应,今年一季度胶州海关新增了120多家海关备案企业。”胶州海关副关长陈辉说,这些企业依托上合示范区平台开展对“一带一路”沿线国家贸易,促进了经济社会高水平开放、高质量发展。

来源:青岛海关  

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