临近国庆中秋，位于青岛胶州湾北部小镇棘洪滩的中车青岛四方机车车辆股份有限公司高速动车组生产线忙碌而有序，工人正在配合数字化组装设备为时速350公里CR400AF中国标准化动车组安装齿轮箱、轴箱轴承和高压电缆等零件。

　　这里是青岛正在着力打造的动车小镇，是全世界规模最大的高速列车制造基地，中国约一半的动车组从这里驶出。每天都有大量进口零部件在这里被组装，随着国产轨道交通装备加速走出国门，这里生产的动车组已出口至全球20多个国家和地区。

　　“轨道交通装备技术要保持领跑，科技研发投入必不可少，通过海关减免税政策为我们企业节余的资金，将有力提升企业的创新研发活力。”公司技术中心主任赖森华说。据了解，动车组生产中使用的高压电缆和高压电缆接头等关键零部件，就是通过海关减免税方式进口的。

　　得益于减免税政策，今年前8个月，公司仅在青岛口岸就完成审批高速动车组生产项目减免税设备进口货值8820万元，企业根据海关进口减免税相关政策，获减免税款690万元。

　　针对高速动车组生产项目的特殊性，青岛海关主动向企业宣讲重大技术装备、汇总征税、担保验放等进口税收优惠政策和便利化措施，跟踪指导进出口通关全过程。今年以来，青岛大港海关共监管以中车四方为代表的企业出口高速动车组、地铁车辆货值9.52亿元，同比增长6.97%。

　　同时，青岛海关所属青岛大港海关设立审批专岗，指导企业建立减免税管理台账，强化动车组进口关键零部件、技术中心进口研发试验设备管理。根据企业经营特点，海关还定制通关服务，对高速动车组项目开展商品预归类、减免税预审核等个性化服务。

　　今年年初，海关工作人员了解到，由于企业进口粘合剂、润滑剂等车体用辅助材料频次高、批次多，批批检验可能导致企业运营成本压力增大，且可能会影响生产使用。海关随即深入企业摸清企业相关货物进口情况，梳理明确相关货物的主要成分和特性，经过风险分析和研判，对该公司进口粘合剂、润滑剂等探索采取“合格保证+验证”的便利化检验监管模式，不再执行批批现场检验和取样送检程序。

　　今年以来，青岛海关已对中车青岛四方机车车辆股份有限公司进口的80多票货物完成验证模式放行。“海关这项措施已经直接给我们节约了通关成本50多万元。”公司副总经理李永乐表示，验放速度的提高也保证了企业生产线的连续运转，为企业复工复产、加快国产轨道交通设备加速走出去提供了极大的帮助。

来源：青岛海关